消防車(chē)|消防車(chē)廠家|江南消防車(chē)|江南專(zhuān)汽報(bào)道：續(xù)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以后，原計(jì)劃國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)定于2011年1月1日?qǐng)?zhí)行，可因?yàn)橛推泛推渌蛩氐挠绊懀潦箛?guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛推遲到2013年7月1日實(shí)施。在此之前，柴油國(guó)Ⅰ至國(guó)Ⅲ的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)也曾經(jīng)歷一再推遲，車(chē)企以及各地經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于此次柴油國(guó)的延遲大多都早已料到了。
國(guó)Ⅳ實(shí)施有利的方面就是使環(huán)境污染系數(shù)更低，美化環(huán)境，這是環(huán)保局一向倡導(dǎo)實(shí)施國(guó)Ⅳ的主要因素。國(guó)Ⅳ實(shí)施很大的弊端就是直接影響車(chē)輛的生產(chǎn)成本，許多車(chē)型面臨著升級(jí)換代，一輛車(chē)的價(jià)格大概會(huì)增加2萬(wàn)~3萬(wàn)元。如果現(xiàn)在執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)：車(chē)價(jià)上漲、油價(jià)上漲、銷(xiāo)量萎縮等都會(huì)使重卡市場(chǎng)遭受?chē)?yán)重的打擊，甚至?xí)绊懻麄�(gè)物流大環(huán)境的發(fā)展。
國(guó)Ⅳ實(shí)施是很多人期待的，但會(huì)是更多人不愿期待的。國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的利與弊且看真正實(shí)施起來(lái)實(shí)質(zhì)情況。
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