湖北江南專汽專業生產高空作業車，以下是技術人員針對高空作業車在運行途中發動機熄火的問題進行闡述。在起動高空作業車發動機時，有時因多次急速猛踏油門踏板，向氣缸內注油過多，致使混合氣過濃，火花塞電極受潮（嚴重時，化油器節氣門軸處有大量汽油滲出），而起動不著。另外，有時還誤認為下油不夠，或者油多好起動的錯誤想法，起動時阻風門的關閉時間太長，致使混合氣過濃，無法起動（稱為發動機“淹死”）。此時，將高空作業車阻風門全部打開，稍停一會，慢慢踏下油門踏板，使節氣門開大至接近最大位置，以免機械省油裝置參與供油。此種方法可以驅逐多余的汽油，便于高空作業車重新起動。對裝有自動阻風門的化油器，可使聯動裝置起作用，阻風門和節氣門同時全開后起動。
如果用上述辦法仍起動不著，可將高空作業車火花塞卸下，將其電極間的汽油擦凈或吹干，并將發動機空轉幾圈，排除過多的汽油，然后裝復火花塞，重新起動。
另外，當高空作業車在行駛（發動機全速工作時）中緊急停車時，由于發動機放出大量的熱量，使化油器受熱，浮子室內的汽油沸騰進入進氣歧管（此現稱為滲流），形成不能著火的過濃混合氣，導致發動機熄火，重新起動困難。此時，將高空作業車阻風門和節氣門全開，轉動曲軸，排出進氣歧管和氣缸內的過多汽油，便可正常起動。
高空作業車混合氣過稀起動不著，其表現現象是，用起動機轉動曲軸時感到很輕松，氣缸內沒有爆發聲，排氣管排出的氣體干燥無味。此種現象多是來油不暢或不來油所致。這時應多次急踏高空作業車油門踏板，向氣缸內注油，并將油門停在最大位置，拉出阻風門鈕，關閉化油器阻風門，繼續起動。如仍起動不著，可查找原因排除。
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